TecnoLia

Actualización de nuestro post sobre la energía eólica en España con los datos del año completo 2007, que sin duda son muy positivos.

A finales de 2007 España produce el 16,1% de la energía eólica mundial con sus 15.145MW de potencia instalada, lo que nos coloca terceros en la lista tras Alemania (23,6%) y EEUU (17,9%) respectivamente. A nivel europeo estamos los segundos tras Alemania con sus 22.247MW instalados.

A nivel mundial, la energía eólica genera un 1,3% de todo el consumo eléctrico mundial (200 TWh), una cifra bastante baja, pero no muy mala del todo puesto que es una media. Si hablamos de crecimientos, el podio es para EEUU, España y China, respectivamente. Éste último para mí el más sorprendente porque ha pasado de 2604MW instalados a 6.050MW lo que hace un crecimiento del 127%. Como en todo China va dando pasos de gigante en cualquiera de los campos con más futuro, el gigante chino se abre camino a destajo.

El fin de este post no es aburrir con datos sino más bien tener una panorámica del importante papel que hoy día juega España en este campo y una idea de los datos mundiales. Me quedo con una gráfica de la World Wind Energy Association que pone de manifiesto de forma muy significativa el auge que esta energía limpia ha experimentado en los últimos 10 años. Volvemos a observar que parece que nos estamos dando cuenta de que el modelo energético de hoy en día está caducado.

El arquitecto Antonio Carlos Lamela, coautor de la T-4 y el gabinete de ingeniería Ineco han presentado un proyecto para el aeropuerto de Córdoba. El edificio constaría de dos plantas de altura, la baja con 5.500 metros cuadrados para los mostradores de facturación, vestíbulo de entrada y recogida de equipajes a doble altura y la primera con 1.800 metros cuadrados. Además constaría de 215 plazas de aparcamiento a cielo abierto, una nueva glorieta de acceso y gozará de un diseño innovador muy parecido al de la T4, pero inspirado en el juego de luz de la mezquita (según Lamela) . El presupuesto asciende a 24 millones de euros y el plazo de finalización es 24 meses después de la adjudicación del contrato.

Ésta es la segunda licitación en marcha por parte de AENA. La primera ha sido la de la ampliación de pista, que costará 21 millones de euros. Queda por conocer el proyecto definitivo de la torre de control, una promesa de la empresa estatal dependiente de Fomento.

Se habla del 2011 como fecha en la que debe de estar todo terminado, a ver si la cumplen o nos pasa como con el palacio de congresos. Yo sinceramente dudo que en tres años veamos el aeropuerto a pleno rendimiento y menos con estas instalaciones tan maravillosas. Ojala me equivoque!

Acabo de ver que el nuevo disco de María Carey se llama E=mc^2. Eso me recuerda a que Ismael Serrano tiene uno que se llama Principio de Incertidumbre, al cual asistí a un concierto donde se grabó.

Esta de moda la Física, quien lo diría… Bueno pues nada que me ha resultado curioso ese nombre y me ha recordado a otro…

Lamentable, solo se me ocurre eso, tenemos a Richard Stallman en la facultad, la persona más representativa del moviendo de Software libre y la Universidad de Córdoba no se ha pronunciado lo más minimo. Incluso lo han presentado un par de alumnos, estaría el Rector y sus secuaces muy ocupados, pobres. Hace unos meses asistí a una vergonzosa conferencia sobre la creación de la llamada “Aula de Sostenibilidad”, en la que la conferenciante no hacia otra cosa que repetir “Cuando estuve con Al Gore…”, y el rector, que la presentó, aquel día debería tener su agenda libre, hizo lo que hacen siempre las personas que presentan a conferenciantes, hacerse la camita mutuamente contándonos a todos el curriculum del ponente, como si tuviéramos una empresa y quisiéramos contratar a todos los ponentes…

Por cierto, unos amigos intentan desde hace tiempo crear una “Aula Verde”, pero no les dejan, debido a que ya existe un “Aula de la Naturaleza“, y digo yo, este “Aula de Sostenibilidad” ¿A qué viene? ¿A qué no podemos llevarnos el dinerito así por la cara, tenemos que hacer un poco el papel? ¿No os parece?

Me parece estúpido por parte de la UCO mirar hacia otro lado cuando los alumnos se preocupan por un moviendo, y más cuando ese movimiento está relacionado con la libertad de las personas, como bien ha dicho Richard en su intervención repetidas veces.

Concluyendo, no quiero una Universidad como esta, que no se preocupa del por los problemas, libertades y pensamientos de los alumnos, que da más importancia a sus tristes protocolos, (que no hacen otra cosa que dar una sensación de “quiero y no puedo”) que a los contenidos…

Referente a Richard Stallman, que decir, Gurú, Showman… Una conferencia cargada de contenido, muy crítica con las empresas que controlan nuestros movimientos por medio de su Software, principalmente de Microsoft y mucho, mucho sarcasmo, en general, un sobresaliente para Stallman.

Se acabaron las broncas por hacer la cama, la pereza matutina, los conflictos familiares,… Como el lavavajillas fue a los platos, “Selfy The EasyBed” será a la cama. Una cama que se hace sola! En el Salón internacional de Invenciones el diseñador Enrico Berruti nos ha deleitado con este curioso invento.

A todo el mundo se nos había pasado alguna vez por la cabeza esta idea pero nadie lo había llevado a cabo hasta ahora. Como me gustaría tenerlo!

Leyendo el último boletín del IDAE me ha parecido muy interesante el artículo sobre carpooling (también conocido como car-sharing, ride-sharing, lift-sharing), una iniciativa que consiste en compartir nuestro coche con otros usuarios que realizan trayectos similares al nuestro. En el artículo se expone un ejemplo que para mi es muy llamativo.

Ana, una estudiante de medicina de la UAB residente en Torrelles de Llobregat.

Medio de transporte > Coche propio
Consumo > 6 litros/100 Km.
Trayectos > 2 (ida y vuelta)
Días lectivos > 180 días/año
Coste Km. > 0,23€ (incluido mantenimiento, seguros, etc)

Suponiendo que el precio de la gasolina sólo aumente el IPC durante los próximos 5 años, que es lo que Ana tardará en acabar su carrera, tendrá que añadir 14.630,76 € al coste de su licenciatura!

Mediante el carpooling conseguimos de un ahorro muy considerable tanto directo (combustible) como indirectos (revisiones, desgaste del vehículo, reducción de emisiones, disminución de atascos, …).

Lo que he encontrado más interesante de este artículo es una web que desconocía www.compartir.org, es un portal on-line a nivel europeo en el cual las personas que usan su coche para hacer un desplazamiento, ya sea habitual o esporádico, lo anuncian con el fin de poder compartir el uso de su vehículo. Me parece la mejor forma de fomentar y gestionar de una forma eficiente el carpooling. Además incluye un perfil básico de cada persona lo que te permite saber el sexo y edad de la gente con la que vas a compartir el vehículo.

Por la parte que me toca, el campus universitario de rabanales queda a unos 14 Km de mi casa y como mínimo a 5 Km de cualquier persona que viva en Córdoba capital. Los medios de transporte son el tren (es difícil ajustar los horarios a tus clases, lo que te hace perder mucho tiempo de espera), el autobús (frecuencia bajísima) o el coche propio (atascos impresionantes). Es por esto que sería muy llamativo fomentar el carpooling en la UCO, la forma más eficiente de realizarlo es creando un apartado de carpooling en la web de la universidad en el que todos subiésemos nuestro itinerario en google earth y pudiésemos contactar vía web con la gente que realiza un trayecto parecido al nuestro. ¿No sería genial? Actualmente la iniciativa que existe es ‘el punto’ que no es más que una parada de aucorsa antigua puesta en la puerta del campus en la que te paras a esperar que tengas la suerte de que pase alguien que se pare y además que pase cerca de tu casa. Como era de esperar, creo que he visto en los 6 meses que lleva funcionando 2 personas esperando.

Creo que la clave del éxito para cualquier iniciativa de este tipo en el siglo XXI es geoposicionamiento mediante la herramienta google earth y una plataforma web intuitiva y fácil de manejar, evidentemente incluyendo formas de comunicación entre usuarios como foros, chats, etc… Iniciativas 2.0.

El 22 de Enero salió de Alemania con destino a Venezuela el Beluga Skysails, un carguero de 10.000 toneladas que usa una cometa de 160 metros cuadrados para impulsar el barco usando la fuerza del viento. En principio la idea era de reducir el consumo de combustible entre un 10% y un 15%.

El día 13 de Marzo finalizó el viaje de 11.952 millas náuticas (22.950 Km) con un resultado más que exitoso, el consumo de combustible se ha reducido gracias a la fuerza del viento en un 30%, más del doble de lo que esperaban, lo que ha significado un ahorro de 2.000$ de petroleo diarios y muchísimas menos emisiones de CO2.

Evidentemente tras este rotundo éxito la compañía está preparando utilizar cometas el doble de grandes para realizar pruebas y vaticinan que las cometas más grandes podrían tener hasta 5.000 metros cuadrados. Con estos números se podría llegar a mover el carguero prácticamente con la fuerza del viento. Os dejo un vídeo del viaje.

Reconozco que la primera vez que vi las imágenes del carguero pensé que esa cometa no iba a reducir ni en un 1% el consumo de combustible, lo vi como una estrategia comercial sin más. Pero después de los resultados obtenidos esta claro que es una alternativa increíble. Dentro de 5 años igual volvemos a los tiempos de los piratas en los que todos los barcos se movían con velas y los mares estarán plagados de cometas.

Algún problema, idea… ya sabeis.  

Hace tiempo hablamos de este tema, poder usar gMail como un programa de correo electrónico tipo ThunderBird, Outlook, Mail… Pues ahora, por necesidades de un cliente he conseguido añadir la opción de poder leer también mensajes procedentes de cuenta hotmail, que no usan servidor POP.El truco es algo así como redireccionar los mails desde hotmail a un servidor pop gratuito llamado IzyMail.

Aquí explica como hacer la parte externa a gMail.

Aquí recordamos como se configuran las cuentas externas en gMail.   

El 23 de Marzo se publicó la noticia, hasta la fecha las bicicletas solo podían viajar en Metro y los fines de semana, con este nuevo convenio las bicis, pueden viajar todos días, aunque entre semana solo en horario de “no hora punta” (la verdad que Madrid cada vez esta más cerca de no distinguir que es hora punta y que no).

La nueva normativa también incluye el Metro Ligero, tranvías, que circulan por Madrid desde el año pasado.

Os adjunto el texto en PDF del nuevo convenio.  

Parece que cada vez estamos más cerca del uso compartido de medio de transporte, privado + público, cuando el medio privado es generoso con el medio ambiente, bicicleta, segway…