TecnoLia

Después del periodo larguísimo y muy duro de exámenes y de unas pequeñas pero intensas vacaciones, volvemos a la carga con las pilas al 100%. Los meses de Mayo y Junio combinando trabajo y estudio no han dejado tiempo ni para escribir una triste entrada. Al menos han dado su fruto y los exámenes han salido bastante bien.

Durante estos meses han ocurrido muchas cosas, pero no puedo deja pasar alguna de ellas de forma muy resumida:

• Cruces de mayo, celebración de mi cumpleaños en las magníficas cruces de Mayo Córdobesas. Podeis ver el resumen en mi flickr.

• I Vuelta a Córdoba en coche eléctrico, en la empresa hemos organizado la I Vuelta  a la provincia de Córdoba en vehículo eléctrico y ha sido todo un éxito. No paséis sin leer los resúmenes de cada etapa en www.blobject.net. Ha sido una experiencia muy reconfortante a la vez que excitante, lo próximo la vuelta a Andalucía.

• Fería de Mayo, sin comentarios sobre la feria de nuestra señora de la salud. Nueve días a tope de disfrute con los amigos. A las fotos me remito.

• Durante el mes de Junio hay poco que contar, una media de unas 10 horas diarias de estudio, por lo que….

• Y en Julio las vacaciones, viaje al norte con los amigos. Experiencia inolvidable visitando Asturias, Cantabria y País Vasco durante 8 días intensísimos, 3.328 Km con nuestro “microbus” de siete plazas. Fotos del viaje aquí.

En fin, que después de todo esto volvemos a la normalidad y a nuestra vida diaria. Así que seguiremos por aquí escribiendo nuestras entradas como de costumbre.

Acabo de leer en Microsiervos una fórmula que nos dice el rendimiento de una reunión. En microsiervos lo etiquetan como humor pero yo creo que tiene más de realidad que de humor.

Las imágenes de este magnífico anuncio son realmente sobrecogedoras. Es uno de los 400 anuncios de la muestra Act Responsible - Advertising Community Together (“Actuar responsablemente - Uniendo la Comunidad Publicitaria”). En la web Alternative Channel podemos encontrar numerosos vídeos de esta muestra además de otros muy interesantes.

De momento no puedo ponerlo para que se vea más grande, si queréis verlo más grande aquí. Lo siento

Muchas veces encontramos archivos pdf protegidos con contraseña que nos dejan leerlos pero no copiar el texto. Normalmente estos ficheros tienen una contraseña y para copiar el texto no te queda más remedio que copiarlo a mano en un editor de textos. Ayer me vi en la necesidad de copiar un párrafo de un guión de prácticas de la universidad y me negué a copiarlo a mano, asi que me puse a buscar y encontré esta maravillosa herramienta on-line, pdftextonline.com

Desde esta web (pdftextonline.com), subimos el pdf que queramos, aceptamos un acuerdo de licencia y la herramienta nos devuelve todo el texto del archivo en un campo de texto sin formato para poder copiar la parte que nos interese de una forma muy rápida y totalmente gratuito.

Leyendo un poco sobre licencias, te aseguran que no se quedan con copia del fichero que le subas como pone en las concidiones de privacidad. Creo que el truco para que no sea ilegal es que en una de las condiciones dice:

“You are representing to SNOWTIDE that you own all necessary intellectual property rights to any uploaded PDF document and its content and that your possession, extraction, later use and modification of content from any uploaded PDF document does not infringe on anyone’s rights worldwide.”

Es decir, que al aceptar esto ya dices que eres el propietario del archivo, esto me hace pensar. Si tu eres el propietario del archivo ¿Para que quieres usar esta herramienta? Esta es la triquiñuela para que ellos puedan hacer esto de forma legal. Así que cuidado con copiar textos de archivos pdf que no seamos propietarios…..

Todo este tipo de herramientas nos demuestran que cada vez nos acercamos más a la actitud web 2.0. Estamos observando cada día la transición que se esta dando desde las aplicaciones tradicionales hacia aplicaciones que funcionan a través del web enfocadas al usuario final. Se trata de aplicaciones que reemplacen las aplicaciones de escritorio. El software como un servicio y no como un producto.

Un año y 27 días después de comenzar la aventura de escribir un blog (primer post) en nuestro tiempo libre, hoy leyendo el periódico gratuito 20 minutos en la universidad como cada mañana, nos encontramos con esta más que grata sorpresa en la segunda página.

Detalles como este animan mucho para continuar escribiendo pero aún con más ganas porque te demuestran que alguien escucha tus historias, y no solo eso, sino que parece que interesan.

Para nosotros es un gran honor y por supuesto no podemos acabar el post sin agradecer a 20minutos que realicen este tipo de iniciativas para promover la lectura de blogs personales. Esta claro que el siglo XXI va a estar marcado cada vez más por la influencia de los blogs en la sociedad, y digo cada vez más porque hoy en día ya tienen una importancia brutal.

Por cierto, es www.tecnolia.es (NO tecnolia.com!!!!!) un pequeño gran fallo

Actualización de nuestro post sobre la energía eólica en España con los datos del año completo 2007, que sin duda son muy positivos.

A finales de 2007 España produce el 16,1% de la energía eólica mundial con sus 15.145MW de potencia instalada, lo que nos coloca terceros en la lista tras Alemania (23,6%) y EEUU (17,9%) respectivamente. A nivel europeo estamos los segundos tras Alemania con sus 22.247MW instalados.

A nivel mundial, la energía eólica genera un 1,3% de todo el consumo eléctrico mundial (200 TWh), una cifra bastante baja, pero no muy mala del todo puesto que es una media. Si hablamos de crecimientos, el podio es para EEUU, España y China, respectivamente. Éste último para mí el más sorprendente porque ha pasado de 2604MW instalados a 6.050MW lo que hace un crecimiento del 127%. Como en todo China va dando pasos de gigante en cualquiera de los campos con más futuro, el gigante chino se abre camino a destajo.

El fin de este post no es aburrir con datos sino más bien tener una panorámica del importante papel que hoy día juega España en este campo y una idea de los datos mundiales. Me quedo con una gráfica de la World Wind Energy Association que pone de manifiesto de forma muy significativa el auge que esta energía limpia ha experimentado en los últimos 10 años. Volvemos a observar que parece que nos estamos dando cuenta de que el modelo energético de hoy en día está caducado.

El arquitecto Antonio Carlos Lamela, coautor de la T-4 y el gabinete de ingeniería Ineco han presentado un proyecto para el aeropuerto de Córdoba. El edificio constaría de dos plantas de altura, la baja con 5.500 metros cuadrados para los mostradores de facturación, vestíbulo de entrada y recogida de equipajes a doble altura y la primera con 1.800 metros cuadrados. Además constaría de 215 plazas de aparcamiento a cielo abierto, una nueva glorieta de acceso y gozará de un diseño innovador muy parecido al de la T4, pero inspirado en el juego de luz de la mezquita (según Lamela) . El presupuesto asciende a 24 millones de euros y el plazo de finalización es 24 meses después de la adjudicación del contrato.

Ésta es la segunda licitación en marcha por parte de AENA. La primera ha sido la de la ampliación de pista, que costará 21 millones de euros. Queda por conocer el proyecto definitivo de la torre de control, una promesa de la empresa estatal dependiente de Fomento.

Se habla del 2011 como fecha en la que debe de estar todo terminado, a ver si la cumplen o nos pasa como con el palacio de congresos. Yo sinceramente dudo que en tres años veamos el aeropuerto a pleno rendimiento y menos con estas instalaciones tan maravillosas. Ojala me equivoque!

Se acabaron las broncas por hacer la cama, la pereza matutina, los conflictos familiares,… Como el lavavajillas fue a los platos, “Selfy The EasyBed” será a la cama. Una cama que se hace sola! En el Salón internacional de Invenciones el diseñador Enrico Berruti nos ha deleitado con este curioso invento.

A todo el mundo se nos había pasado alguna vez por la cabeza esta idea pero nadie lo había llevado a cabo hasta ahora. Como me gustaría tenerlo!

Leyendo el último boletín del IDAE me ha parecido muy interesante el artículo sobre carpooling (también conocido como car-sharing, ride-sharing, lift-sharing), una iniciativa que consiste en compartir nuestro coche con otros usuarios que realizan trayectos similares al nuestro. En el artículo se expone un ejemplo que para mi es muy llamativo.

Ana, una estudiante de medicina de la UAB residente en Torrelles de Llobregat.

Medio de transporte > Coche propio
Consumo > 6 litros/100 Km.
Trayectos > 2 (ida y vuelta)
Días lectivos > 180 días/año
Coste Km. > 0,23€ (incluido mantenimiento, seguros, etc)

Suponiendo que el precio de la gasolina sólo aumente el IPC durante los próximos 5 años, que es lo que Ana tardará en acabar su carrera, tendrá que añadir 14.630,76 € al coste de su licenciatura!

Mediante el carpooling conseguimos de un ahorro muy considerable tanto directo (combustible) como indirectos (revisiones, desgaste del vehículo, reducción de emisiones, disminución de atascos, …).

Lo que he encontrado más interesante de este artículo es una web que desconocía www.compartir.org, es un portal on-line a nivel europeo en el cual las personas que usan su coche para hacer un desplazamiento, ya sea habitual o esporádico, lo anuncian con el fin de poder compartir el uso de su vehículo. Me parece la mejor forma de fomentar y gestionar de una forma eficiente el carpooling. Además incluye un perfil básico de cada persona lo que te permite saber el sexo y edad de la gente con la que vas a compartir el vehículo.

Por la parte que me toca, el campus universitario de rabanales queda a unos 14 Km de mi casa y como mínimo a 5 Km de cualquier persona que viva en Córdoba capital. Los medios de transporte son el tren (es difícil ajustar los horarios a tus clases, lo que te hace perder mucho tiempo de espera), el autobús (frecuencia bajísima) o el coche propio (atascos impresionantes). Es por esto que sería muy llamativo fomentar el carpooling en la UCO, la forma más eficiente de realizarlo es creando un apartado de carpooling en la web de la universidad en el que todos subiésemos nuestro itinerario en google earth y pudiésemos contactar vía web con la gente que realiza un trayecto parecido al nuestro. ¿No sería genial? Actualmente la iniciativa que existe es ‘el punto’ que no es más que una parada de aucorsa antigua puesta en la puerta del campus en la que te paras a esperar que tengas la suerte de que pase alguien que se pare y además que pase cerca de tu casa. Como era de esperar, creo que he visto en los 6 meses que lleva funcionando 2 personas esperando.

Creo que la clave del éxito para cualquier iniciativa de este tipo en el siglo XXI es geoposicionamiento mediante la herramienta google earth y una plataforma web intuitiva y fácil de manejar, evidentemente incluyendo formas de comunicación entre usuarios como foros, chats, etc… Iniciativas 2.0.

El 22 de Enero salió de Alemania con destino a Venezuela el Beluga Skysails, un carguero de 10.000 toneladas que usa una cometa de 160 metros cuadrados para impulsar el barco usando la fuerza del viento. En principio la idea era de reducir el consumo de combustible entre un 10% y un 15%.

El día 13 de Marzo finalizó el viaje de 11.952 millas náuticas (22.950 Km) con un resultado más que exitoso, el consumo de combustible se ha reducido gracias a la fuerza del viento en un 30%, más del doble de lo que esperaban, lo que ha significado un ahorro de 2.000$ de petroleo diarios y muchísimas menos emisiones de CO2.

Evidentemente tras este rotundo éxito la compañía está preparando utilizar cometas el doble de grandes para realizar pruebas y vaticinan que las cometas más grandes podrían tener hasta 5.000 metros cuadrados. Con estos números se podría llegar a mover el carguero prácticamente con la fuerza del viento. Os dejo un vídeo del viaje.

Reconozco que la primera vez que vi las imágenes del carguero pensé que esa cometa no iba a reducir ni en un 1% el consumo de combustible, lo vi como una estrategia comercial sin más. Pero después de los resultados obtenidos esta claro que es una alternativa increíble. Dentro de 5 años igual volvemos a los tiempos de los piratas en los que todos los barcos se movían con velas y los mares estarán plagados de cometas.